印度尼西亚上世纪60年代曾是全球重要的石油输出国之一，但后来由于缺少投资、油井老化，原油产量大幅下滑，目前已成为石油净进口国。国际市场油价持续飙升使得印尼面临较大压力，为此印尼政府近来已采取多种措施加以应对。
首先，印尼政府通过提高国内燃油价格，以减轻政府财政压力。长期以来，印尼对国内燃油价格实行高额补贴政策。随着国际市场油价在5月份攀上每桶130美元的高位，印尼政府计划用于燃油补贴的资金已从53.3亿美元增至138.5亿美元，这给印尼政府财政带来了巨大压力。
为确保政府财政收支平衡，印尼政府5月24日全面提高了各类燃油价格。其中，汽油价格提高到每升6000印尼盾(1美元约合9308印尼盾)，涨幅约为33.3%；柴油价格提高到每升5500印尼盾，涨幅约为27.9%。
其次，为缓解国际市场油价持续飙升带来的压力，印尼政府还积极鼓励石油行业投资，以扩大国内原油产量，减少进口。
上世纪60年代，印尼原油日产量曾达到160万桶。但多年来，随着油井老化，加上投资减少以及长期未能发现新油田，印尼原油日产量大幅下降。2003年，印尼原油日产量已降至100万桶以下，并因此成为石油净进口国。今年预计印尼原油日产量仅为92.6万桶。
为扭转国内原油产量不断下滑的势头，印尼能源和矿产资源部5月底宣布，6月17日至7月31日接受外国投资者对印尼25个油气勘测区的投标。另有25处油气勘测区将于10月份对外招标。印尼政府希望，通过吸引外资参与石油勘探和开发，提高国内原油产量。
此外，为了减轻提高燃油价格对民众的影响，印尼政府5月25日还宣布实行“现金直接援助”计划，以解决贫困家庭因燃油价格上涨而面临的实际困难。根据该计划，印尼全国1900万户登记在册的贫困家庭每月可获得10万印尼盾的现金补贴。
由于印尼目前已成为原油净进口国，印尼政府5月29日还宣布退出石油输出国组织(欧佩克)。印尼政府认为，随着国内原油产量大幅下降，印尼继续留在欧佩克内已无太大现实意义，而退出欧佩克后，可以避免缴纳高额会费，节省下来的资金有助于应对高油价。
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