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2016年10月29日事业单位公开招聘分类考试综合应用能力(A类)真题及答案

http://www.newdu.com 2017/7/10 中公教育 李永新 参加讨论

2016年10月29日事业单位公开招聘分类考试综合应用能力(A 类)试卷
(考试时间:120分钟   满分:150分)


    【背景材料】
    材料 1:
    城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸,是为市民提供绿色出行,解决市民“最后一公里”出行的重要公共产品。为进一步完善城市的公共交通体系,M市公共自行车服务系统自2015年1月1日起开通试运营,采用的是“政府包办, 分区运营” 模 式。 这一工作由 M 市交通局下属的事业单位———公共自行车管理服务中心(以下简称“中心”) 负责。
    M市公共自行车采取分辖区管理的办法,在城区每个辖区内人流密集处,如公交站、社区 门口、学校、商场等设置若干公共自行车服务站点。每个站点配有停车桩和读卡器,并投放10~ 15辆自行车,诸多站点共同组成一个网络,通过公共自行车租用管理系统来管理。
    年龄在16周岁到70周岁的市民,可凭借本人身份证或其他有效证件,由本人到有人工服 务的站点或中心办理租车卡。 办卡时需填写办卡申请表,签订相关协议,交纳相应保证金。 如遇租车卡损坏、遗失或退卡等情况,必须由本人持有效证件,到中心办理相关手续。  租车时,市民 只需在读卡器上刷一下租车卡,即可取车;在本辖区内任何一个站点,都可刷卡还车。 自行车每天使用不限次数,每次2小时内免费,单次超过按1元/小时收取超时费;超过24小时未还车视为违约并追究违约责任。
    在试运行的一年时间里,M市累计建成公共自行车服务站点268个、投放公共自行车3750辆,累计发放租车卡2.5万张,日均租借自行车约 1 万辆次。 公共自行车因其低碳环保、节能减排、绿色出行的特点得到了广大市民的支持。 该市计划到 2018 年年末,以“城区先行,覆盖 全市”为目标,实现全市公共自行车全覆盖,全面建成功能完备的公共自行车租用管理系统,更 好地服务于 M 市市民,提升城市形象。
    材料 2:
    下面是《M市晚报》2016年3月15日的一则报道:
    2016年1月1日起,又有一批公共自行车“上路”了,2小时内免费,2小时以上每小时1元, 这对市民来说很实惠,但几个月使用下来,市民的抱怨也多了起来,而最具争议的问题是:公共自行车要不要加锁?
    一些市民认为,租了公共自行车以后,路上难免临时想办点小事,而现在站点还不够多,不带锁的公共自行车中途该如何保管真是个难题,最好还是带锁。
    家住梧桐花园的市民李先生借了辆公共自行车准备去地铁站,途经银行,突然想起要存 钱,估计也就三五分钟,可公共自行车不带锁,附近又没有站点,李先生只好将自行车停在银行 门口,时不时就扭头透过玻璃门盯着车,生怕车子被偷。  “如果自行车带锁,就可以锁好了停在 银行的非机动车停车处,那可就省心多了。  ”李先生说。
    市民张女士也认为应该带锁,“我每周都借好几次公共自行车,有时路过市场,想进去看看买些东西都不敢,有一次索性推着自行车进去逛。万一被人偷走了,要赔980块呢!我也看到有人自带锁的,可又违反规定。  我还是建议公共自行车投放时就配好锁具。  ”在近千 元的赔偿金和麻烦之间,张女士纠结后选择了不怕麻烦,经常走很远还车,买好东西后再回 去借一次。
    另外一种声音则认为公共自行车就是不应该配锁。
    市民乐先生认为:“有锁只是方便了那些想霸占公共自行车的人。带锁后,有些人会图方便,怕高峰期车紧张借不到,还车后锁上,拔钥匙走人,留下一辆带锁的公共自行车。这样别人 看得见借不着,他却可以保证随时有车借,周转率就会下降,那还能叫公共自行车么? 岂不成了 个别人的私家车了? 再说,配了钥匙,就有可能弄丢、弄折,更麻烦! 而且我觉得有锁没锁对小偷 来说没什么差别,以小偷的技术,什么锁打不开啊?  ”
    市民林先生则认为:“带锁后就会有人乱停乱放,对公共自行车的爱惜程度肯定会有所下降。 不带锁对公共自行车的维护比较有利。”
    针对市民热议的“公共自行车是否加锁”的问题,记者采访了中心工作人员,该人员表示: “设置公共自行车主要是为了解决市民出行的‘最后一公里’问题,提供‘点对点’的服务,而不 是让市民骑着去办事。 如果需要中途停靠,也应该先找站点还车,办完事再重新租用,而且现有 车辆中大部分已经使用多年,面临报废更新,再加装车锁会增加重置成本。 目前,中心没有对现 有自行车加装锁具的计划。  ”

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