根据所给材料，回答56～60题。
随着国际原油期货价格逼近“恐怖”的140美元大关，有一种担忧正在整个地球【】。按照世界石油消费量的增长率估算，可能到2040年左右，目前地球上已探明的可采储量就会用光。不断跳高的燃油价格也许将强烈刺激着每一个司机的神经，“明天怎么出行”几乎成了一个灰暗的难题。
毫无疑问，太阳能在与其他多种潜在替代性能源，比如风能、潮汐、沼气等的比较当中，是看上去最为“出类拔萃”的一种，比如分布绝对广泛，清洁而且“采之不竭”等，因而太阳能技术无论在研发还是政策扶持上，都已然成为新能源开发的首选。
但尽管如此，太阳能的推广状况也远远不能说令人满意。为何造成这种状况？被普遍归结为两点技术原因：光电转化效率太低造成的电池板面积巨大，以及工艺不成熟造成的造价高昂。基于这样的理解，未来的发展方向被确定为研发效率更高的光电池板以及降低造价。
不过在我看来，太阳能技术推广缓慢的最主要原因应该不在技术方面，而在利用模式方面。按照目前的利用模式，太阳能主要依靠产品本身背负巨大的光电池板来获取。拿汽车来说，即使不说电池板造成的负载和空间占用的增加，光是其价格对消费者而言，就是一笔“额外负担”。跟使用燃油相比，光电转换设备的购置成本是一次性支出的，不能像燃油那样“用多少卖多少”，处于“看不见摸不着”的状态。为看不见摸不着的东西一次性支付一笔费用，无论绝对价格怎样，对于消费者心理而言，恐怕都是“昂贵”的。
所以，一次性购置成本的存在，应该是太阳能推广的关键障碍所在。这其实是一个社会配置机制的问题。把电池板卖给消费者，实际上等于让消费者自己承担转化工作，并且无论消费者的实际消费量是多少，一次性投入的成本却是固定的。这样，就取消了消费者“用多少买多少”的权利，相当于被迫改变消费习惯。而产品推广以改变消费者习惯为前提的话，是违反经济规律的。
这样看来，从尊重消费者的传统消费习惯着眼来探索太阳能的推广模式，应该是需要首先考虑的问题。不妨这样设想：假如汽车的外观不变，并不负载巨大的光电池板，而是变使用燃油为使用电池，当“没电了”的时候，可以随时驶入路边的“充电站”充电，用多少电付多少费，应该不失为一个充分延续既有消费模式的解决方案。而这个模式的关键，其实在于汽车能够配备价格合适的快速充电电池。但就目前来说，这样的电池其能量比起汽车的需要来说仍然有距离。这样看来，新型电池应该获得更多研发投入也就在情理之中了。
不过按照上述构想，能源的一次性来源将不再是关键，或许核能发电将比太阳能更适合成为大规模电能供应的来源。也正因为能源生产过程更加集中，才更有利于利用有效政策引导新能源技术发展的方向。目前，可再生能源已经占到我国一次性能源消费量的8％左右，并且还在持续增长，我国已制定了到2020年，一次性能源消费量20％来自可再生能源的目标。这个目标的实现，不仅需要技术的提高，更需要不断研究合理的社会配置模式，这样更容易被消费者所接受。可以设想，如何有效地利用太阳能也许会是一个漫长而缓慢的过程，但经过多年的不懈努力，再加上持续的投资，我们有理由对它的未来充满信心。
56.填入文中【】处最恰当的一项是：
A.蔓延B.弥漫
C.传播D.扩张
57.下列哪一项不属于太阳能的优势？
A.分布广泛B.清洁无污染
C.总量巨大D.连续稳定
58.作者认为，太阳能技术推广缓慢的最主要原因在于：
A.成本过高
B.技术不成熟
C.利用模式不符合消费习惯
D.宣传普及力度不够
59.下列对文章理解正确的一项是：
A.按照世界石油消费量的增长率估算，到2040年，目前地球上的石油储量就会用光
B.目前，太阳能源已经占到我国一次性能源消费量的8％左右，并且还在持续增长
C.我国已制定了到2020年，一次性能源消费量20％来自可再生能源，减少石油能源进口的目标
D.目前的快速充电电池在性能与价格方面与汽车的需求相比仍存在差距，需要获得更多的研发投入
60.下列不属于作者推广太阳能的设想的一项是：
A．使汽车的外观不变，并不负载巨大的光电池板，变使用燃油为使用太阳能电池，消费者可以随时到“充电站”充电，用多少电付多少费
B．尊重消费规律，取消太阳能电板高昂的购置成本，研发效率更高的光电池板，并想办法提高光电转化效率，降低造价，刺激消费者欲望
C．尽力提高研发技术，不断研究合理的社会配置模式，充分延续既有消费模式，利用政策引导太阳能技术发展，使太阳能生产过程更集中
D．由于一次性购置成本的存在，很可能是太阳能推广障碍的关键所在，所以，亟须一个顺应经济规律充分延续既有消费模式的解决方案
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