2010政法干警招录教育入学考试《文化综合》精品教程

中国古代史—明、清(鸦片战争以前)

    明、清时期是指从1368年明朝建立至1840年鸦片战争前夕。这是我国统一的多民族国家进一步发展和封建社会由盛而衰的时期。

第一节    明朝君主专制的加强

    1368年，朱元璋在应天(今江苏南京)称帝，建立明朝，朱元璋是为明太祖(1368～1398年在位)。明朝推翻元朝在全国的统治后，用了近二十年的时间，扫平割据势力，完成统一。明太祖为了加强君主专制的封建统治，采取了一系列的重要措施，把全国的军政大权集中到皇帝一个人手里，这些措施主要有：

    一、明太祖废除了丞相制度，把中央行政权分属吏、户、礼、兵、刑、工六部。六部各设尚书，直接对皇帝负责。

    二、明太祖把统辖全国军队的大都督府改为五军都督府。五军都督府和兵部相互制约。都督府有兵，但不能调遣，兵部有调兵之权，而手中无兵，这样彼此牵制。遇有战事，兵部奉旨调兵，由皇帝临时任命将领、总兵，统帅军队作战。

    三、在地方实行三司分权。改元朝的行中书省为承宣布政使司，俗称为“省”，置左、右布政使各一人，主管一省的民政和财政；设立提刑按察使司和都指挥使司，分管地方监祭、司法和军政，统称“三司”，直属中央。

    四、设置特务机构，实行特务统治。为了镇压人民，监视官吏，明太祖让侍卫亲军——锦衣卫兼管侦察、逮捕和审讯。锦衣卫直接对皇帝负责，权力_很大，设有监狱，可以杖杀大臣。后来又设立新的特务机构——东厂和西厂。厂卫特务机构均由皇帝直接控制。厂卫的设立，是明朝封建专制主义统治加强的一个重要表现。

    五、以“八股”取士，培养顺从皇帝的奴仆。明朝沿用科举制度选拔官吏，但有了新的规定：考试只能在四书五经范围内命题，答卷不许有个人见解；答卷必须由破题、承题、起讲、人手、起股、中股、后股和束股八个部分组成，不得增减，所以叫“八股文”，这种文体，束缚了读书人的思想。八股取士使读书人只知埋头攻读经书，不讲求实际学问。他们做官后，自然就成为没有独立见解、顺从皇帝的奴仆。

    郑和下西洋

    明初社会经济的恢复发展，国内的安定及造船、航海技术的提高，为远洋贸易提供了可能。而国力的强盛，又使自诩为天朝大国的明朝统治者“欲耀兵异域，示中国富强”，并“宣德化而柔远人”。在这种背景下，永乐、宣德年间出现了郑和下“西洋”(所谓西洋，是指今印支半岛、马来半岛、印度尼西亚、婆罗洲及文莱以西广大海域)这一举世闻名的远洋航行。

    郑和(1371—1433年)，本姓马，云南昆阳(今云南晋宁)人，回族。12岁时被阉人宫，又称三宝太监。后人燕王藩邸为宦官。“靖难之役”中，以军功赐姓郑，取名和，擢“内官监”太监，深受明成祖朱棣的赏识。

    永乐三年(1405年)六月，明成祖派郑和为正使，王景弘为副使，率宝船63艘，官校、勇士、通事、医生等27670人组成庞大队伍，首次出使西洋。舰队从苏州刘家港(今江苏太仓东)出海，沿福建海域南下，至安南的占城(今越南南部)，又经爪哇、苏门答腊等南洋群岛，直达印度半岛西南端的古里(印度西海岸科泽科德)而返航，永乐五年(1407年)九月归国。此后，郑和又相继进行了六次航行：

    第二次，自永乐五年(1407年)十月至永乐七年(1409年)八、九月。宝船48艘，航路与第一次相同。

    第三次，自永乐七年(1409年)十月至永乐九年(1411年)七月。郑和在满刺甲(今新加坡)“盖造库藏仓廒”，作为粮食和货物储运供给中心。

    第四次，自永乐十一年(1413年)至永乐十二年(1414年)八月。此次，除航经占城、爪哇、旧港(今印尼巨港)、满刺甲、苏门答腊、锡兰(今斯里兰卡)、古里外，还航抵溜山(今马尔代夫群岛)和忽鲁谟斯(今波斯湾口，属伊朗)。

    第五次，永乐十五年(1417年)五月至永乐十七年(1419年)八月。这次已经航抵阿丹(今亚丁湾西北岸)，最西到达木骨都束、卜刺哇(今索马里的摩加迪沙和布腊瓦)及麻林(今肯尼亚的马林迪)等非洲东海岸各地。

    第六次，永乐十九年(1421年)正月至永乐二十年(1422年)九月。除再达非洲东岸外，还航经祖法儿(今阿拉伯半岛东南的多法尔)。

    第七次，自宣德五年(1430年)六月至宣德八年(1433年)七月。途中，郑和曾遣使往天方伊斯兰教圣地麦加巡礼，而郑和在归途中客死于古里。

    明初以如此巨大规模的船队，历时近30年，遍访“西洋”30余国，主要出于政治目的，经济上的得失考虑不多。这一举动，虽然旨在表现东方封建专制君主与天朝大国的威严气势，但和平友好的交往却贯穿整个过程。因此，它与穷兵黩武和早期殖民主义的海外掠夺，有着本质的不同。

    郑和下西洋，船队规模之大，航程之远，在当时世界航海史上是绝无仅有的。他比哥伦布发现新大陆早87年，比麦哲伦环球航行早110余年，郑和不愧是世界航海事业的伟大先驱。郑和使团综合整理绘制而成的《郑和航海图》，记录了航行方向、停泊地点、航线的浅滩暗礁以及罗盘针的使用方法，这些宝贵的资料作为人类的共同财富，载人世界航海史册，遗泽后代。

    郑和下西洋，也增进了中国与亚非各国人民的相互了解和友好往来，南洋和西亚来华使臣和商人显著增多，永乐二十一年(1423年)，仅南京一次接待的外国使臣就达1200多人。经济文化交流日益频繁。郑和的随行人员马欢著《瀛涯胜览》、赞信著《星槎胜览》、巩珍著《西洋番国志》等书，备述西洋各国风俗、民情，是中外交通史上的宝贵资料。